Nam Dương
14℃
Beijing

Học giả Trung – Mỹ cùng thảo luận việc xây dựng “Một vành đai, một con đường” cho rằng hợp tác có thể tạo càng nhiều phúc lợi cho các bên tham gia sáng kiến

12-07-2019 15:07:04(GMT+08:00)
Chia sẻ:

图片默认标题_fororder_201810311540968633437_272

Tại Hội thảo chủ đề “Dẫn đường cho Sáng kiến ‘Một vành đai, một con đường’ ” ngày 11/7 diễn ra tại Bắc Kinh, Trung Quốc, học gia hai nước Trung – Mỹ đi sâu thảo luận những thành quả trong xây dựng “Một vành đai, một con đường”, đưa ra kiến nghị liên quan cho hợp tác trong tương lai. 

  Tháng 6 năm nay, Ngân hàng Thế giới ra báo cáo, đánh giá tích cực ý nghĩa của “Một vành đai, một con đường” trong việc thúc đẩy tăng trưởng thương mại và đầu tư của toàn cầu. Báo cáo nêu rõ, việc thực hiện toàn diện Sáng kiến “Một vành đai, một con đường” khiến thương mại toàn cầu tăng 6,2%, thương mại của các nền kinh tế dọc tuyến tăng 9,7%, thu nhập toàn cầu tăng 2,9%. Tiến sĩ Trường Đại học Ha-vớt Mỹ, Học giả giao lưu của Viện Nghiên cứu Tài chính – Tiền tệ Trùng Dương Trường Đại học Nhân dân Trung Quốc, bà Nai-ma Grin cho biết,

   “Có rất nhiều dự án trong xây dựng ‘Một vành đai, một con đường’ đang được thực hiện, những dự án này sẽ mang lại ảnh hưởng lớn hơn cho cộng đồng địa phương, vì mục đích của hợp tác ‘Một vành đai, một con đường’ là tìm phương thức cùng có lợi cùng thắng, khiến các nước dọc tuyến và người dân các nước này cũng như Trung Quốc đều có thể được hưởng lợi từ những hợp tác này. Hợp tác có thể đáp ứng nhu cầu của những nước đang phát triển thiếu khả năng tự xây dựng cơ sở hạ tầng”.

  Phó Giám đốc phụ trách An ninh quốc tế và Ngoại giao của Viện nghiên cứu Chính sách Hội đồng châu Á Mỹ Đa-ni-en Ru-xen từng là Trợ lý Ngoại trưởng Mỹ phụ trách công việc Đông Á và Thái Bình Dương, cho biết nhiều doanh nghiệp Mỹ sẵn sàng tham gia việc xây dựng “Một vành đai, một con đường”. Ông nói,

  “Tôi cho rằng các doanh nghiệp Mỹ có hứng thú đối với hợp tác ‘Một vành đai, một con đường’ trong các lĩnh vực ngành chế tạo, dịch vụ và huy động vốn, vì trong các lĩnh vực này có cơ hội kinh doanh. Thế nhưng, vấn đề là đây chỉ là quyết sách thương mại chứ không phải quyết sách chính trị. Không có cách nào để các doanh nghiệp Mỹ tham gia. Các doanh nghiệp này liệu có thể nhận được thông tin và có niềm tin thật sự đi vào cánh cửa này hay không? Theo quan điểm của tôi, việc Trung Quốc thúc đẩy thâm nhập thị trường tiện lợi hơn cho các doanh nghiệp nước ngoài là rất có ý nghĩa.”

  Sáng kiến “Một vành đai, một con đường” đã được đề ra 6 năm, nhóm bạn bè không ngừng mở rộng. Năm 2018, đầu tư trực tiếp phi tài chính của các doanh nghiệp Trung Quốc tại các nước dọc tuyến “Một vành đai, một con đường” vượt 15,6 tỷ USD, tăng gần 9% so với cùng kỳ; chuyến tàu chuyên tuyến Trung Quốc – châu Âu lũy kế vận hành hơn 12 nghìn chuyến với tổng trị giá hàng hóa vận tải 16 tỷ USD/năm. Tại thành phố Du-i-xbớt, Đức, chỉ riêng trong lĩnh vực Lô-gi-xtích, chuyến tàu chuyên tuyến Trung Quốc – châu Âu đã tạo hơn 6000 việc làm. Tại Kê-ni-a, sau khi khánh thành đường sắt kết nối thành phố cảng Môm-ba-sa với Thủ đô Nai-rô-bi, lũy kế đã tạo gần 50 nghìn việc làm cho địa phương, thúc đẩy kinh tế tăng trưởng 1,5%. Trợ lý Viện trưởng Viện Nghiên cứu Tài chính – Tiền tệ Trùng Dương Trường Đại học Nhân dân Trung Quốc Giả Tấn Kinh cho biết, việc kết nối cơ sở hạ tầng của toàn cầu có thể mở con đường kết nối không gian mới cho các nước, Trung Quốc đã làm nhiều nỗ lực để thực hiện điều này. Ông cho biết,

  “Mới đây, những dữ liệu được công bố có tầm ảnh hưởng trên thế giới cho thấy, 5 năm qua, Trung Quốc đã cung cấp 5 nghìn tỷ USD khoản vay tín dụng cho thế giới. Những khoản tín dụng này chủ yếu được thực hiện theo hình thức của các ngân hàng đầu tư Trung Quốc như Ngân hàng Phát triển Quốc gia Trung Quốc cấp tín dụng cho các doanh nghiệp Trung Quốc nhận thầu các dự án ‘Một vành đai, một con đường’ tại địa phương”. 

Biên tập viên:Nam Dương

Bình luận()

Chưa có bình luận

Lựa chọn phương thức đăng nhập